Проблематика
Все участники перевозок в России должны были начать использовать ЭТрН с 1 сентября 2026 года. По факту внедрение электронных накладных не произошло либо было сделано не в полном объеме. Среди причин — сложность технической интеграции и необходимость доработки корпоративных ИТ‑систем
AXENIX поможет вашей компании реализовать проект по переходу на ЭТрН в комплексе — от анализа бизнес‑процессов до их полной адаптации, интеграции с операторами и контролем на всех этапах внедрения
Наши возможности
Анализ сценариев использования транспорта
- Проведем анализ бизнес‑процессов компании: доставку клиенту, экспедирование, перемещение между складами и другие сценарии
- Оценим эффективность, затраты и риски для логистики бизнеса, определим узкие места, сформируем перечень инициатив
Моделирование бизнес‑ролей и потоков
- Выделим основные роли ЭТрН (грузоотправитель, перевозчик, владелец ТС и т. д.) и информационные потоки, а также определим структуру данных
- Проведем быструю настройку интеграции ЭТрН
- Обеспечим безопасный обмен данными, в том числе контроль над ошибками
Интеграция с ERP/TMS
- Подключим и настроим дополнительный сервис в 1С‑ЭПД
- Разработаем необходимые расширения для западных систем
- Доработаем стандартные решения под индивидуальные потребности бизнеса
Настройка взаимодействия с оператором ЭДО
- Настроим сбор, формирование и интеграцию данных с оператором
- Обеспечим получение и хранение необходимых данных
- Приведем данные в 100% соответствие требованиям операторов ИС ЭПД
Обеспечение контроля статусов и аудита для комплаенса
- Запустим сквозной процесс управления перевозками
- Наладим бесперебойный обмен документами
- Обеспечим оперативную поддержку при изменениях законодательства
Как это работает
ЭТрН сопровождает груз на всем маршруте. Каждый участник последовательно добавляет свою часть данных и подтверждает ее электронной подписью. В едином документе все участники могут видеть статус перевозки в режиме реального времени
Формирование ЭТрН Грузоотправитель создает электронную накладную с данными о грузе, отправителе, перевозчике, получателе и маршруте
Подписание грузоотправителем Грузоотправитель подписывает файл Т1 электронной подписью. После этого начинается процесс перевозки
Подписание перевозчиком Перевозчик подтверждает данные и факт получения груза, подписывая файл Т2. Информация через оператора ИС ЭПД поступает в ГИС ЭПД
Получение QR‑кода ГИС ЭПД формирует динамический QR‑код. Водитель использует его как подтверждение подлинности электронного документа при проверках на дороге
Доставка и приемка Получатель фиксирует факт доставки, указывает объем фактически принятого груза и подписывает файл Т3
Завершение перевозки Перевозчик подтверждает приемку и подписывает Т4. Данные передаются в ГИС ЭПД, QR‑код становится недействительным